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2019-12-19

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品牌起色史:一文看完百年的飞驰卡车!

  无论是乘用车行业依旧卡车行业,纵观其生长经过,有一个品牌是无论怎么都无法绕过,那即是-飞驰。

  飞驰行为一家史册超百年的轿车、卡车临蓐品牌,到目前为止,正在乘用车和商用车范围都有举足轻重的职位。

  格表是正在飞驰Actros揭晓上市后,更是把飞驰卡车推向了另一个高度。要聊飞驰Actros,咱们依旧先从飞驰卡车的生长史说起。

  能够不少卡友清爽,寰宇上第一辆汽车是卡尔·飞驰(本茨)正在1886创造出来,但也许不清爽,戈特利布·戴姆勒正在1896年创造出了寰宇上第一辆卡车,而这两位伟人当时建立的公司,也恰是厥后戴姆勒-飞驰汽车公司(Daimler-Benz AG)(简称飞驰公司)的前身(两家公司于1926年统一)。

  1896年,戴姆勒创造出寰宇上第一台唆使机驱动的平板载重车(1st Plateform Truck),表明唆使机动力亦可用于货运,此时戴姆勒-飞驰公司还没告竣统一。

  这台卡车装备2气缸的“凤凰号”唆使机,唆使机安置正在车尾,可输出4hp,额定载货量为1500kg。

  1917年,1C车型推出,1.0吨到1.5吨,装备4.7升唆使机,35马力,赓续临蓐了3年,直到1921年,它进一步生长成为了1CN车型,并正在1926年被并入戴姆勒的临蓐创造系统。

  1953年,L4500和L3500正在曼海姆初阶临蓐,两车正在机合上一律相似,只是L4500的载荷到达了一吨,同时还可行为平板卡车利用。1955年,L4500系列名称改为L312,最终这款车型总共创造了约75000辆。

  1956年,德国出台了新的《道途交通车辆许可法》,个中有特意针对车辆长度和载重的规矩,飞驰只可选取妥协,于是推出了LP333这么一款划期间的产物。

  为了知足长度和载重的央求,LP333车身分表之短,同时还得塞进三根车轴,也被称为“千足虫”,它也是是寰宇上第一款双前桥转向的卡车。

  1963年,飞驰LP1519初阶正在新工场临蓐,这款车杀青了一个宏大的手艺奔腾,它是第一辆采用了双回途造动体系的卡车,正在此之前的都是单回途造动,而比及德公法规强造央求卡车安置仍旧是1972年后面的事故了。

  1973年,飞驰初阶推出NG系列卡车,看待飞驰来说,这是一款口舌常出名的重卡车型。通过NG系列车型,戴姆勒-飞驰加紧了个中重型卡车范围正在欧洲的墟市职位,直至1985年才停产。

  1988年,采用“倾斜式”玻璃窗和加宽进气格栅的新款“SK/MK”车型问世,这是飞驰卡车的又曾经典之作,于1996年停产,后继者为飞驰的飞驰Actros,又把飞驰卡车推到新的高度。

  1996年,第一代飞驰Actros车型于IAA车展上初次亮相,用来庖代之前的飞驰SK系列重型卡车。

  自飞驰Actros(阿克托斯)面世此后,不说它有多胜利,但最少没有失礼飞驰多年的金字招牌,单凭之前每一款Actros(阿克托斯)改款或者换代都获能得到欧洲年度卡车称谓,这一点就够飞驰Actros(阿克托斯)样子了(MP1:1997年;MP2:2004年;MP3:2009年;新Actros:2012年)。

  第一代飞驰飞驰Actros于1996年的德国汉诺威车展上初次亮相,用于庖代之前的飞驰SK系列重卡。行为飞驰经典重卡SK系列的接任者,Actros不只职能壮健同时也更先辈。

  第一代Actros可搭载两款唆使机,一款型号为OM 501 LA的V型6缸唆使机,排量达11.95L,尚有一款更猛的OM 502 LA的V型8缸唆使机,排量15.93L,动力段涵盖了313-571马力,与之成亲的是一款16挡的手动变速箱和一款自愿变速箱。基础能知足大个别用户的需求。

  比拟于之前老款的SK系列重卡,飞驰Actros正在手艺上获得了不少的擢升,采用了更多的电子体系,保障驾驶的安静性,造动体系升级为气刹造动,前后桥供应盘式造动供选取。

  正在第一代飞驰Actros推出6年后,迎来了初次改款,最为显著的是前脸策画的更正,采用了新的格栅,全新策画的氙气大灯,而正在安静性上也获得了进一步深化,像车身宁静体系(ESP)、车道偏离以及紧迫辅帮造动也呈现正在这款车型上。

  2008年,飞驰推出了Actros的第二个改款车型,也是第一代Actros结果一次改款,动力上延续了之前的动力配套,排放升级到了欧4和欧5,分歧的是成亲了飞驰新款的PowerShift 2的12挡自愿变速箱。

  2011年下半年,飞驰正式推出了全新的New Actros重卡,苛峻来说的话,这才是真正意旨上的换代车型,基础上除了名字以表,飞驰New Actros的方方面面都有了分歧的擢升,这也是为什么它能行为国内重卡纷纷效法的对象的主要原故之一。

  New Actros采用了全新派头的表观,具体策画多采用充满的线条,看起来力气感统统,而更为主要的是,正在这一代New Actros上,气氛动力职能获得了进一步的深化,表观策画通过了2600幼时的风洞实行,使其正在节油职能上比前一代更壮健。

  而正在动力方面,自车系出生此后初次采用了直列6缸唆使机,这是一款全新研发的型号为OM471的直列6缸唆使机,排量为12.8L,通过EGR、SCR、DPF等后处罚手艺知足欧六排放,通过分歧的调校,可供应421、449、476和510马力的版本。

  与此同时,PowerShift变速箱也获得了优化,特别的智能,特别的节油。

  而正在安静和辅帮摆设上,New Actros装备了包罗自适宜巡航、车道偏离辅帮体系、辅帮造动体系以及紧迫情形自愿造动等成效,同时还标配车辆宁静辅帮体系,涓滴不必飞驰轿车差。

  驾驶室方面,有超大的内部空间,分别显著的任务区域以及糊口区域。更为主要的是,而这个正在旧年推出的飞驰New Actros改款车型上更为显著。

  然而看待飞驰New Actros,更让家哥感风趣的是,该车2011年就仍旧正在欧洲揭晓上市,可比及2017年才正式进入国内,然而,这并不障碍这一代飞驰Actros成为国内新款重卡最爱效法的车型,格表是驾驶室方面,不少新款国产重卡都有参照的印迹。

  New Actros正式进入国内后一年不到,正在2018年的德国汉诺威车展上,改款的New Actros正式亮相,正在家哥来看,这该当算是欧洲墟市下一代重卡的预报,新车采用了大方改进的摆设。

  与前一款车型比拟,新 Actros举行了六大升级,区分是撤销后视镜,利用摄像头取代;全液晶大屏仪表盘及中控台;新一代安静辅帮驾驶体系;新一代电子手刹、LED灯光;油耗下降5%等。

  个中最为亮眼的依旧名为MirrorCam的全新后视镜和全液晶显示中控仪表,前者把后视镜图像转换为数字信号,可拥有浩瀚附加成效,比方调治视野、角度等,能够辅帮驾驶员驾驶,同时还能够改革气氛动力学职能。

  后者则更迫近于乘用车的操作,供应更高级的感觉。而中控台的屏幕不只能够显示车辆驾驶室的合联新闻,还援手人机交互,智老手性能够通过Apple CarPlay 或Android Auto直接与体系连绵,这也能衍生出更多的成效。

  而正在辅帮体系方面,New Actros预测性巡航支配体系(Predictive Powertrain Control)还研讨了沿门途的地形、交通象征和其他元素,以避免不需要的造动,加快或换档,并尽能够升高Actros的燃油功效。

  正在这一款全新改款的飞驰New Actros上,能看到欧洲卡车下一代特别智能的重卡的一点影子,能够设念到,鄙人一代重卡中,电子化水准将特别的高,而百般各样的驾驶辅帮成效也会特别的完好。自愿驾驶大概就正在不远的改日。

  历经百年,飞驰卡车不绝此后都能不绝的给行业带来惊喜,同时也正在引颈着欧洲卡车行业的生长。

  飞驰New Actros行为现正在飞驰品牌的旗舰卡车产物,也是飞驰百年手艺重淀以及对新颖高端重卡贯通的最好涌现。

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